Как выбрать для себя мидбасовые динамики из Hertz EV 165.5 и Hertz EV 165L.5

 Динамики выполнены в строгом и в то же время элегантном стиле. Посадочная глубина отличается всего на 1 мм , у того мидбаса, который с буквой «L», она больше. Диффузор у обычного мидбаса (будем так называть тот мидбас, который без «L» в названии) выполнен из целлюлозы с защитной пропиткой и снабжен рельефными ребрами жесткости. У того, который «L» - диффузор выполнен из непрессованной целлюлозы с защитной пропиткой и так же снабжен рельефными ребрами жесткости. Корзины у обоих динамиков штампованные стальные.

Взглянув на спецификации, можно отметить несколько большую чувствительность обычного мидбаса, на 1 мм меньший максимальный ход диффузора по сравнению c «L», чуть более высокую резонансную частоту 70 Гц у обычного против 65 Гц у «L». Также динамики имеют разные массы диффузоров, тот, который «минисаб», имеет диффузор на 1,1 грамм тяжелее, чем у обычного мидбаса. Ну и, конечно, добротность у обычного трудяги ниже чем у «минисаба» на 1,1, что в купе с более высокой резонансной частотой отразится на приведённых ниже АЧХ.

На данном графике приведена АЧХ Hertz EV 165.5

Во-первых, можно отметить, что динамик играет достаточно ровно в широкой полосе частот: от 80-90 гц и до 2000 гц, что в лоб, что под углом 45 градусов - никаких явных «взлётов» и «падений». Во-вторых, при прослушивании под углом звуковое давление существенно падает, но зато при прослушке в лоб всё остаётся практически неизменным вплоть до 4000 Гц! Это даёт возможность сопрягать динамик с пищалкой на частотах порядка 3000-4000 Гц, и, в принципе, это как раз те частоты, до которых «доигрывает» большинство пищалок.

Если вы внимательно взгляните на график, то заметите помимо оранжевой, синей и чёрной линий ещё и красную. Она отображает то, как примерно будет выглядеть АЧХ данного динамика в условиях автомобильного салона. Пусть баса не так много, но он всё же есть и вполне сгодится для прослушивания «безколбасных» композиций.

На данном графике приведена АЧХ Hertz EV 165L.5

Взглянув на график, можно понять, что литера «L» в названии динамика значит, возможно, даже больше, чем можно было подумать изначально. Начнём с левого конца графика: красным опять сымитирована АЧХ динамика в салоне среднего размера. В сравнении с обычным мидбасом в басовом регистре разница начинает чувствоваться от 60 Гц и ниже. Динамик действительно заточен, что называется под низкие частоты, и способен в полной мере отыграть весь бас. НО: в области 30-80 Гц АЧХ находится примерно на одном уровне с остальными отыгрываемыми частотами и не восходит вверх до неприличных значений. Поэтому всем советчикам и мнителям-любителям, считающим литеру «L» в названии показателем того, что перед вами почти что минисаб, прошу обратить внимание на вышеизложенный материал. Это просто мидбас, который может отыграть весь бас на приемлемом для аудиофилов уровне громкости. Но обычным смертным этого всё равно не хватит, а тем более любителям послушать разную «долбёжку». Так что без сабика жизнь хоть и будет более светлой, но до счастья с помощью одних только мидбасов Hertz EV 165L.5 всё равно скорей всего не дойти. И мало того, если взглянуть на график АЧХ не вниз, а вверх, то можно понять, что счастья-то и вовсе может не быть! Во-первых, на частоте 850 Гц, судя по графику импеданса, у динамика начинается резонанс, что вызывает большой скачок АЧХ – около 4 дБ. Более того, вплоть до 3000 Гц, по всей видимости, тяжёлый диффузор из непрессованной бумаги начинает пошатывать, и АЧХ напоминает синусоидальный сигнал или волнение моря, каким его обычно рисуют малые дети. Но радует то, что АЧХ под углом аж в 45 градусов вплоть до граничных 3000 Гц практически не отклоняется от основной АЧХ, сохраняя достаточно высокий уровень. Но не радует опять же его «морская болезнь».

Что же в итоге? Будет ли счастье с Hertz EV 165L.5 или нет? БУДЕТ! НО только в составе 3-компонентки в частности Hertz ESK 163L.5. В ней динамик доигрывает сверху до 600 Гц и рубится фильтром второго порядка. Поэтому никакой «морской болезни» вы с ним в данном случае не испытаете. Всё, что ему противопоказано, с радостью отыграет среднечастотник. Но есть у Герца и другой союз, в котором дотошный слушатель счастья может и не найти, собственно, это двухкомпонентка Hertz ESK 165L.5. Ежели в машине точно не будет саба, но нужен хоть какой-нибудь БАС, а не одна его лишь тень, то и этот союз может порадовать своего слушателя.

РЕЗЮМЕ: оба мидбаса имеют сильные и слабые стороны. На стороне обычного Hertz EV 165.5 – более ровная лобовая АЧХ в широком диапазоне частот и чуть большая чувствительность. На стороне Hertz EV 165L.5 – полноценный бас (не путать с «пацанским» басом, содрагающим зеркала и шевелящем волосы на голове) и более ровная угловая АЧХ. Поэтому, если в машине не будет сабика, то на роль мидбасового звена лучше взять его, Hertz ESK 165L.5 является в некоторой степени решением проблемы, ну а трёхкомпонентка Hertz ESK 163L.5 – почти что «грааль».

Ежели в системе будет сабвуфер, то оптимальным мидбасом видится, конечно же, Hertz EV 165.5. Так что, тут нет победителей и проигравших, каждый динамик заточен под конкретные цели и хорош по-своему.